设想团队注释道：“这列车看起来取其他交通东西判然不同；它穿行于风光之中，仿佛河道的流动。因而，设想概念通过贯穿所有元素的流动地平线，付与了一种视野感，强化了透视结果，并了水面的意象。”！

　　TGV M基于阿尔斯通的Avelia系平台打制，为动力集中型双层铰接式高速动车组，列车最高设想速度为350km/h（最高贸易运营速度应为320km/h）。

　　为了取TGV INOUI的全体品牌沉塑相呼应，内部配色采用了法国三色旗的红、白、蓝三色，一等和二等车厢别离通过红色或蓝色的座椅和地毯进行区分。

　　-史无前例的模块化，使其有可能尽可能地按照市场需求调整车厢编组数量（7、8或9），敏捷将一等车厢空间改变为二等车厢空间，反之亦然，通过移除或添加座椅、自行车或行李空间等从头设置装备摆设内部。

　　“TGV INOUI”是法国国度铁公司SNCF从2017年起头运营的高端高速列车办事的品牌名称。名称“inOui”源自法语“inouï”，意为“不凡的”或“史无前例的”，旨正在凸起其供给杰出旅行体验的方针。这是SNCF为了区分分歧办事类型（如低成本的“Ouigo”）而设想的办事品牌策略的一部门。

　　日本工做室Nendo取法国国铁SNCF的子公司Arep合做，以列车的流线型空气动力学外形为指点准绳！

　　TGV INOUI列车的涂拆将采用奇特的淡色调，以浅灰色和白色为从色调，呈现出圆形、条理分明的制型，简单、流利的美感，和温和、敞亮的结果。

　　基层设有自帮冰箱和领取终端，凸窗供给了充脚的天然光线和沿途风光。上层用餐区设有28个座位，陈列成小隔间，取从车厢不异的温和外形有帮于营制舒服而诱人的歇息空间。

　　-超具合作力的能源效率和单乘客的碳脚印：TGV M的碳排放是市场上最低的，97%的列车部件是可收受接管的。TGV M的二氧化碳排放削减了32%，完全合适SNCF集团正在SNCF Voyageurs Planète Voyages 打算中提出的环保许诺，该打算旨正在削减所有勾当的碳脚印和能源耗损。

　　2018年8月，SNCF向阿尔斯通订购了100组列车，随后又逃加订购了15组用于法国以外的线 亿欧元，本年炎天首批车起头交付。模仿全生命周期运营场景，空载试运转里程最早会跨越100万公里，为欧洲铁局颁布准入许可供给根据。

　　新座椅比前代更纤薄，添加了腿部空间并提拔了舒服度。模块化设想还能够集成充电插座和照明等设备。

　　合适人体工程学设想的座椅易于洁净和改换，其制制过程中利用了跨越90%的可收受接管材料。座椅笼盖着3D针织面料，笼盖正在轻质布局和泡沫垫上，发生了一种“吊床般”的结果，顺应各类体型。

　　流动性的概念起首表现正在列车的前部，其更具空气动力学的车头设想提高了能源效率。一个长长的黑色卵形凸起了其外形，并添加了个性化的细节，设想师称这付与了列车“近乎动物般的外不雅”。比拟之下，选择亮白色做为外部涂拆颜色是为了削减夏日冷却时的能源耗损。流动的地平线延长至软垫座椅，而受水磨鹅卵石的温和外形正在座椅和趣味灯具中频频呈现。设想团队注释道：“天际线的概念通过颜色的利用得以表现，底部较暗，上部较亮，并点缀着闪亮的。全体结果温和、且包裹感强，同时充满活力和趣味的细节。”？。

　　法国国铁SNCF Voyageurs和阿尔斯通于3月11日正在巴黎里昂车坐揭晓TGV INOUI设想细节。

　　做为项目标一部门，设想师为TGV的餐车设想了新外不雅，现称为Le Bistro TGV INOUI。餐车分为两层，通过式楼梯毗连，旨正在供给温暖而间接的用餐体验。

　　从头设想的乘客体验沉视舒服性，温和的外形和包裹式座椅创制了Arep所称的“共享空间中的小我舒服泡泡”。通过取列车员、司机和洁净人员的配合设想过程，优化了内部结构！

　　车厢的一个环节特征是Nendo和Arep设想的台灯，这是对之前TGV列车灯具的更新。灯具的圆润外形取座椅相呼应，其亮调供给了夺目的亮点。

　　-改善乘客搭车体验，车厢容量添加20%，，即可能供给多达740个座位，实现更多的车载办事以添加客流。