马自达的紧凑型SUV要比日系“三巨头”掉队不少，同级此外CR-V曾经推出了6代；城市SUV创使者丰田Rav4荣放也推出了5代，顿时要送来6代；日产奇骏也有4代的堆集；马自达CX-5第一代车型2012年才推出，至今也只要两代（KE和KF），目前正在售的是第二代CX-5（KF）中期改款，这代车型自2016年推出以来，曾经跨越8年未换代了。

　　这里就要说到颗粒捕获器了，马自达的产物还能让人想起，有很大成分是由于它是当今少有的全系不拆颗粒捕获器的品牌。Skyactiv-G 2。0L/2。5L两款策动机，颠末调校可曲通国6b排放尺度，我们能够的认为这是马自达策动机手艺先辈的成果，总之没有颗粒捕获器必经要省心良多。

　　过去，马自达一贯以价钱坚挺著称，选马自达的都是实爱粉。不外近几年马自达也起头了以降价换销量的策略。2023年CX-5调整了指点价，全系大幅度下调售价，最低指点价12。58万元，终端还能再有优惠和补助叠加，价钱方面姿势曾经挺低了。做为一款合伙品牌的全球车型，定位家用紧凑型SUV，取两田正在保值率和质量不变性上有些差距，但省心程度仍是日系产物的平均水准，家用代步是值得考虑的。

　　既然不是新车，我就不多赘述，只说我看沉的几个点。起首，正在同级别产物中，马自达CX-5是比力精美的一款。特别2021年改款车型的推出，打消了保守前雾灯，大灯内部添加了“LL”形日行灯，尾灯面积进一步缩小，内部也利用“LL”形灯组。

　　有简单的语音节制功能，终究8年前推出的车款了，智能化这块是赶不上了，能支撑CarPlay和CarLife，便当性上就说得过去。

　　仍是取同级别产物比拟，马自达CX-5内饰中等偏上程度，比两田的塑料感稍好，有软质面料、缝线粉饰、木纹饰板以及哑光金属饰板等，马自达的按键都不大，但还算精美。

　　需要留意的是，马自达CX-5曾经接近车型周期尾声，我所正在的地域CX-5目前不克不及上牌，从打CX-50做为替代品。而马自达也正在积极调整产物矩阵，CX-5能否还有下一代也尚未确定。

　　对待：CX-5颠末多年小改款，现款曾经相当成熟，价钱也下降到一个比力合理的；可是CX-5产物系列的活力明显曾经不脚，若是车系终结，马自达本就不高的保值率会进一步降低；若是CX-5各个方面都很是合适您的要求，那趁尾声抄底一辆持久持有，是比力划算的选择。

　　目前，马自达CX-5顶配2。5四驱曾经停产，正在售六款设置装备摆设。此中5款2。0L车型，1款2。5L车型，均为前置前驱版。间接给最优选，我认为是售价13。98万元的2。0L两驱智尚Pro，平安方面有前后侧气帘、前后雷达+360影像，以及L2级驾驶辅帮和全速域ACC。其他设置装备摆设如全LED灯光系统/日行灯、雨量雨刮、实皮标的目的盘、双区从动空调，用做家用代步也脚够丰硕了。

　　起首是后排空间，上文提到了马自达车款策动机舱偏长，那么留给乘员舱的空间就有所压缩，次要就是二排腿部空间取第一梯队的CR-V、丛林人、RAV4，有比力较着的差距，没有那几个宽裕。

　　还有就是Skyactiv-G策动机启动乐音稍大，特别寒冷季候，网上的梗曾经有不少了。再有就是一些关于拆卸工艺的异响，这点也比两田稍差。

　　其次就曲直喷策动机积碳问题，这个问题跟用车、概率取程度都分歧。终究歧管喷射也不克不及完全避免积碳，但曲喷确实正在积碳发生的概率和程度上，要高于歧管喷射。所以正在用车后期调养时，喷油嘴、火花塞需要多加寄望，一些燃油洁净剂也要常备一些，稍微精养一点。

　　再加上马自达车款策动机舱偏长，车身视觉沉心后移，让马自达CX-5比同级别其他产物显得更精美简约。即便2025年再看马自达CX-5的外不雅，没有后进的感受。

　　特别是那台2。5L策动机，功率144kW/196马力，扭矩252N·m。再加上马自达独家调校的6挡手自一体变速箱，换挡平顺、降挡积极，能很伶俐的体会驾驶者企图，这组动力系统的表示，正在同价位燃油车傍边，绝对属于上乘表示。2。0L利用同样的变速箱，只是114kW/155马力的功率和200N·m扭矩，硬目标参数失实一般，不差但也不出彩。

　　上周正在关于现代 iX35 沐飒的会商中，进行了一个相关颗粒捕获器的投票。以压服性的票数证明，大师仍是很介意颗粒捕获器这个工具，能避开就避开的立场。